讓國際物流全程無憂!
國際空運
國際空運
國際快遞
雙清到門
電商小包
海運整櫃
海運拼櫃
鐵路整櫃
鐵路拼櫃
起運港:
目的港:
搜索
登錄
首頁 返回列表 上一頁 新聞

德邦韻達務實“聯姻” 抱團取暖各取所需-亞馬遜FBA

2020-12-30 17:11:44

一、劇本改寫


冬天來了,德邦與韻達“抱團取暖”有了新的改寫劇本。


原來的劇本誕生於5月24日,當天,韻達宣佈計劃向德邦戰略投資6.14億元,將成為後者第二大股東。


歷時7個月之久,德邦與韻達的股權合作並沒有獲得證監會核准,雙方的交易也就還未落下帷幕。


12月22日晚間,劇本改版:德邦發佈公告,與韻達簽訂補充協議,並做了部分修改。


二、核心變動條款


劇本的變動主要體現在,其一,基於德邦、韻達雙方各自在大小件快遞、零擔等各業務方面的優勢經驗,通過交叉銷售,雙方推進實現銷售資源共享。


其二,在部分時間或部分區域,如若雙方在各自不能獨立滿足客户的產品需求時,可優先推薦客户使用另一方相關產品,或者可優先選擇另一方共同合作開發該客户需求,為客户提供對應的快遞、零擔、供應鏈等多產品的一體化服務。對於此類客户,雙方應該按照各自的資源貢獻及相關協議約定,分配對應比例的收益。


此外,韻達將向德邦開放末端網點韻達快遞超市的系統接口,結合德邦渠道覆蓋需求將末端網點進行互通。


同時,韻達承諾,認購本次非公開發行的 A 股股份自本次發行結束之日起 36 個月內不得轉讓(原方案為18個月)。


三、深度解讀


A、股價表現


年初至今,德邦股份股價上漲10%,公司最新市值117.4億;


年初至今,韻達股份股價下跌35%,公司最新市值484億。


2019年12月31日,韻達公司市值741億人民幣;


2020年6月17日,韻達股份市值836億人民幣;


2020年12月25日,韻達股份市值440億。


資本市場風雲變幻,整整一年時間,韻達市值跌掉300億;今年這半年,跌掉近400億。


B、市場表現


首先説韻達。


在快遞方面,12月25日,韻達的主要競爭對手圓通速遞的市值361億。在2020的雙11購物季中,韻達和圓通的快件量爭奪依然很焦灼,11月韻達的業務量僅領先圓通日均快件量140萬票。


超前無望,追兵又至。韻達與圓通的榜眼之爭仍然焦灼。二三線快遞基本出清,存量已經瓜分完畢,增量有賴於商流巨頭不斷從下沉市場去挖掘,而站隊商流巨頭這一方面,韻達相對保守,而中低端的電商快遞市場,同質化嚴重,未來缺少任何一家,都會迅速被其他幾家瓜分,血緣沒有百世圓通申通近,競爭又無中通強,韻達的焦慮由此可見一斑。


在快運方面,雖然以運乾物流為主體的韻達快運免費擠進全國網絡前八強,但今年順心捷達增速明顯,坊間傳言,後者已經完成趕超。相比同樣從快遞轉型佈局的中通快運,韻達已差了一倍的體量,小票零擔空間有限,不衝到前六名,前景並不光明。


再説德邦。


成立於1996年的德邦,算是零擔行業的老牌勁旅。主業本是快運業務,2013年才開始佈局快遞業務,並陸續發佈了“3·60 特惠件”、“3·60 特重件”等大件快遞產品。


2018年上市後,德邦將品牌更名為德邦快遞,開始全面轉戰快遞。同年,德邦快遞業務收入首次超越快運業務,成為公司最主要的營收來源。德邦的收入開始主要由快運支撐,轉變為由快運和快遞業務收入共同構成。


而大件快遞領域裏原來的玩家不論全峯、快捷、國通,還是優速、速爾,都遭遇了不少的變故,或網絡停擺或全面萎縮,或被併購,風光不再。一方面是通達百世的快遞向“大”延伸,另一方面是安能百世壹米中通等快運向“小”覆蓋,兩頭一擠壓,生存空間受限。對於德邦本身來説,不管改名或者佈局快遞與否,本身原來的快運業務就包含這樣的小票零擔件(或者叫“大件快遞”、“大包裹”),原來還有提派費用,目前報價全包,相當於降價去與安能百世壹米中通等快運巨頭搶量,所以德邦快遞的單價連年下滑。而在貨量方面,這幾家都先後超越了德邦,在營收方面,順豐快運單獨成軍三年,即完成了對德邦快運的趕超。


公司轉型改名,並未支撐起應有的市場估值。上市以來,在幾家民營快遞公司中,市值一直掛榜尾,與百世算是難兄難弟。


四、抱團取暖,務實聯姻


5月的官宣讓人多少有點莫名其妙,很多人都會覺得為什麼德邦沒有擁抱阿里、京東,而是接受了有一定程度直接競爭關係的韻達快遞。


現在看來,德邦快運底藴尚在,在相對高端的商務件有還有一定的優勢,這可與韻達快運進行互補。而德邦在小件方面,網絡的縱深度仍有一定的缺陷,無法與順豐及通達系進行PK,而客户的要求是更綜合的,所以此番互相借力也是雙方非常務實的選擇。


是否會達到1+1>2的效果尚需時間去檢驗,但至少在反壟斷風聲吃緊的情況下,雙方合作不會失去對企業的控制權,在保持相對獨立的前提下,攜手聯動,共抗強敵,以期在市場上有更亮眼的表現完全可以理解。


而且此次認購,從18個月延長到36個月,綁緊韻達、避免“玩票”。


冬天來了,哥們,咱們抱團取暖吧。



鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤等,請第一時間聯繫我們修改或刪除,多謝。
國際空運 國際海運 跨境鐵路 國際快遞
空運價格查詢 海運價格查詢 鐵路價格查詢 快遞價格查詢
我的物流 起始地 目的地 45+ 100+ 300+ 詳情
國際空運 深圳空運 迪拜 30 25 20 查看詳情
國際海運 廣州海運 南非 26 22 16 查看詳情
國際快遞 上海快遞 巴西 37 27 23 查看詳情
跨境鐵路 寧波鐵路 歐洲 37 27 23 查看詳情
多式聯運 香港快遞 南亞 30 27 26 查看詳情
友情鏈接: 雲當網 空運價格 物流新聞 國際空運 貨運銀行 NVOCC WCA IATA CATA CIFA GIFFA

微信公眾號

公眾號

新浪 CargoFee郵箱登錄 物通物流 飛去哪空運 貨運新聞
備案 備案號 : 粵ICP備14094028號-3
本網站作者權歸深圳市我的物流供應鏈有限公司所有